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来源: 南方日报网络版     时间:2020年01月17日 22:13

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说实话,选取上汽和吉利不难理解,一个是销量第一的行业老大,一个是增速最快的后起之秀,可是选广汽是为哪般?无论是销量、体量还是名气,广汽在国内汽车集团中只排在5、6位,眼里不揉沙子的资本市场何以青睐广汽?  盛夏的羊城,室外湿热难耐。 珠江新城的广汽展厅里,时尚的橱窗、高清的布展和锃亮的样车,令人耳目一新。

一句话,自主品牌一定要往高端走。

中共中央政治局召开专题民主生活会强调 带头把不忘初心牢记使命作为终身课题 始终保持共产党人的政治本色和前进动力 中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话

相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,更是给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

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  其三,广汽是发展自主品牌的先锋。

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只自省不自信,难有出路。

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【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【消】【费】【税】【因】【发】【动】【机】【排】【量】【而】【异】【,】【税】【率】【从】【1】【%】【~】【4】【0】【%】【不】【等】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【具】【体】【如】【下】【图】【所】【示】【:】【以】【一】【辆】【到】【岸】【价】【为】【3】【0】【万】【元】【的】【进】【口】【车】【为】【例】【,】【关】【税】【下】【降】【之】【前】【的】【税】【费】【为】【:】【关】【税】【:】【3】【0】【0】【0】【0】【0】【*】【=】【7】【5】【0】【0】【0】【元】【消】【费】【税】【:】【1】【2】【5】【0】【0】【0】【元】【增】【值】【税】【:】【8】【5】【0】【0】【0】【元】【三】【者】【相】【加】【,】【税】【费】【=】【万】【元】【+】【万】【元】【+】【万】【元】【=】【万】【元】【在】【关】【税】【下】【降】【为】【1】【5】【%】【之】【后】【,】【关】【税】【:】【3】【0】【0】【0】【0】【0】【*】【=】【4】【5】【0】【0】【0】【元】【消】【费】【税】【:】【1】【1】【5】【0】【0】【0】【元】【增】【值】【税】【:】【7】【8】【2】【0】【0】【0】【元】【三】【税】【相】【加】【,】【税】【费】【=】【万】【元】【+】【万】【元】【+】【万】【元】【=】【万】【元】【与】【之】【前】【相】【比】【,】【税】【费】【减】【少】【=】【万】【元】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【虽】【然】【关】【税】【与】【厂】【商】【市】【场】【指】【导】【价】【之】【间】【有】【一】【定】【联】【系】【,】【降】【低】【关】【税】【是】【降】【价】【的】【因】【素】【,】【但】【汽】【车】【是】【否】【降】【价】【以】【及】【降】【幅】【多】【少】【都】【是】【市】【场】【行】【为】【。】【 】【 】【 】【 】【在】【降】【税】【政】【策】【发】【布】【后】【,】【奥】【迪】【等】【多】【家】【国】【外】【车】【企】【在】【第】【一】【时】【间】【发】【表】【声】【明】【表】【示】【欢】【迎】【,】【称】【正】【积】【极】【开】【展】【对】【此】【项】【政】【策】【的】【评】【估】【,】【具】【体】【信】【息】【将】【尽】【快】【向】【外】【界】【公】【布】【。】【 】【 】【 】【 】【+】【1】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【厂】【商】【确】【定】【的】【市】【场】【指】【导】【价】【在】【很】【大】【程】【度】【上】【决】【定】【了】【汽】【车】【的】【最】【终】【售】【价】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【车】【企】【在】【追】【赶】【世】【界】【的】【跋】【涉】【中】【遇】【到】【的】【难】【题】【不】【胜】【枚】【举】【。】【<】【/】【p】【>】【汽】【车】【进】【口】【关】【税】【降】【了】【,】【消】【费】【者】【能】【得】【什】【么】【实】【惠】【?】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【新】【华】【网】【北】【京】【5】【月】【2】【3】【日】【电】【国】【务】【院】【关】【税】【税】【则】【委】【员】【会】【2】【2】【日】【印】【发】【公】【告】【,】【经】【国】【务】【院】【批】【准】【,】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【7】【月】【1】【日】【起】【,】【将】【税】【率】【分】【别】【为】【2】【5】【%】【、】【2】【0】【%】【的】【汽】【车】【整】【车】【关】【税】【降】【至】【1】【5】【%】【,】【降】【税】【幅】【度】【分】【别】【为】【4】【0】【%】【、】【2】【5】【%】【;】【将】【税】【率】【分】【别】【为】【8】【%】【、】【1】【0】【%】【、】【1】【5】【%】【、】【2】【0】【%】【、】【2】【5】【%】【的】【汽】【车】【零】【部】【件】【关】【税】【降】【至】【6】【%】【,】【平】【均】【降】【税】【幅】【度】【4】【6】【%】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【下】【面】【我】【们】【就】【来】【看】【看】【消】【费】【者】【具】【体】【将】【得】【到】【怎】【样】【的】【实】【惠】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【车】【企】【在】【追】【赶】【世】【界】【的】【跋】【涉】【中】【遇】【到】【的】【难】【题】【不】【胜】【枚】【举】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【合】【资】【的】【目】【的】【是】【让】【自】【主】【站】【到】【巨】【人】【的】【肩】【上】【超】【越】【,】【现】【实】【的】【结】【果】【是】【不】【少】【喊】【自】【主】【震】【天】【响】【的】【国】【企】【躺】【在】【巨】【人】【的】【怀】【抱】【里】【沉】【醉】【不】【起】【。】【 】【 】【 】【 】【传】【祺】【却】【扛】【起】【了】【国】【企】【干】【自】【主】【的】【大】【旗】【,】【一】【举】【实】【现】【了】【三】【大】【突】【破】【:】【最】【先】【实】【现】【真】【正】【的】【盈】【利】【,】【且】【成】【为】【广】【汽】【旗】【下】【一】【众】【合】【资】【中】【利】【润】【贡】【献】【的】【老】【大】【;】【在】【合】【资】【给】【自】【主】【当】【老】【师】【的】【同】【行】【中】【,】【传】【祺】【反】【过】【来】【给】【合】【资】【当】【起】【了】【老】【师】【;】【在】【自】【主】【品】【牌】【价】【格】【向】【上】【发】【起】【的】【一】【次】【次】【冲】【击】【中】【,】【传】【祺】【最】【先】【突】【破】【2】【0】【万】【级】【别】【的】【天】【花】【板】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【相】【当】【幅】【度】【降】【低】【汽】【车】【进】【口】【关】【税】【,】【将】【有】【利】【于】【推】【动】【供】【给】【侧】【结】【构】【性】【改】【革】【,】【促】【进】【汽】【车】【产】【业】【结】【构】【调】【整】【和】【转】【型】【升】【级】【,】【引】【导】【汽】【车】【产】【品】【提】【质】【增】【效】【,】【丰】【富】【国】【内】【市】【场】【供】【给】【,】【更】【是】【给】【国】【内】【消】【费】【者】【带】【来】【更】【丰】【富】【更】【实】【惠】【的】【消】【费】【体】【验】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【简】【单】【说】【,】【广】【汽】【作】【为】【地】【方】【车】【企】【,】【放】【到】【改】【革】【开】【放】【4】【0】【年】【的】【大】【背】【景】【下】【,】【在】【中】【国】【汽】【车】【从】【小】【到】【大】【的】【努】【力】【中】【,】【有】【着】【独】【特】【的】【地】【位】【和】【不】【可】【或】【缺】【的】【样】【本】【价】【值】【。】【 】【 】【 】【 】【我】【粗】【粗】【归】【纳】【,】【突】【出】【价】【值】【至】【少】【有】【三】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【今】【天】【,】【站】【在】【新】【起】【点】【的】【广】【汽】【,】【誓】【把】【传】【祺】【打】【造】【成】【世】【界】【级】【中】【国】【汽】【车】【自】【主】【品】【牌】【。】【 】【 】【 】【 】【但】【是】【面】【临】【的】【挑】【战】【也】【是】【高】【难】【度】【的】【,】【譬】【如】【眼】【下】【的】【销】【量】【不】【尽】【人】【意】【,】【自】【主】【的】【谱】【系】【还】【不】【完】【善】【,】【新】【车】【推】【出】【的】【节】【奏】【有】【点】【滞】【后】【,】【新】【能】【源】【车】【起】【步】【迟】【缓】【等】【等】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【广】【汽】【是】【靠】【合】【资】【起】【家】【的】【,】【相】【继】【与】【国】【际】【汽】【车】【大】【佬】【“】【攀】【亲】【”】【合】【资】【,】【过】【过】【小】【日】【子】【应】【该】【不】【会】【差】【,】【但】【是】【他】【们】【铁】【了】【心】【干】【自】【主】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【简】【单】【说】【,】【广】【汽】【作】【为】【地】【方】【车】【企】【,】【放】【到】【改】【革】【开】【放】【4】【0】【年】【的】【大】【背】【景】【下】【,】【在】【中】【国】【汽】【车】【从】【小】【到】【大】【的】【努】【力】【中】【,】【有】【着】【独】【特】【的】【地】【位】【和】【不】【可】【或】【缺】【的】【样】【本】【价】【值】【。】【 】【 】【 】【 】【我】【粗】【粗】【归】【纳】【,】【突】【出】【价】【值】【至】【少】【有】【三】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【虽】【然】【关】【税】【与】【厂】【商】【市】【场】【指】【导】【价】【之】【间】【有】【一】【定】【联】【系】【,】【降】【低】【关】【税】【是】【降】【价】【的】【因】【素】【,】【但】【汽】【车】【是】【否】【降】【价】【以】【及】【降】【幅】【多】【少】【都】【是】【市】【场】【行】【为】【。】【 】【 】【 】【 】【在】【降】【税】【政】【策】【发】【布】【后】【,】【奥】【迪】【等】【多】【家】【国】【外】【车】【企】【在】【第】【一】【时】【间】【发】【表】【声】【明】【表】【示】【欢】【迎】【,】【称】【正】【积】【极】【开】【展】【对】【此】【项】【政】【策】【的】【评】【估】【,】【具】【体】【信】【息】【将】【尽】【快】【向】【外】【界】【公】【布】【。】【 】【 】【 】【 】【+】【1】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【编】【辑】【:】【孙】【焕】【玉】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【具】【体】【如】【下】【图】【所】【示】【:】【以】【一】【辆】【到】【岸】【价】【为】【3】【0】【万】【元】【的】【进】【口】【车】【为】【例】【,】【关】【税】【下】【降】【之】【前】【的】【税】【费】【为】【:】【关】【税】【:】【3】【0】【0】【0】【0】【0】【*】【=】【7】【5】【0】【0】【0】【元】【消】【费】【税】【:】【1】【2】【5】【0】【0】【0】【元】【增】【值】【税】【:】【8】【5】【0】【0】【0】【元】【三】【者】【相】【加】【,】【税】【费】【=】【万】【元】【+】【万】【元】【+】【万】【元】【=】【万】【元】【在】【关】【税】【下】【降】【为】【1】【5】【%】【之】【后】【,】【关】【税】【:】【3】【0】【0】【0】【0】【0】【*】【=】【4】【5】【0】【0】【0】【元】【消】【费】【税】【:】【1】【1】【5】【0】【0】【0】【元】【增】【值】【税】【:】【7】【8】【2】【0】【0】【0】【元】【三】【税】【相】【加】【,】【税】【费】【=】【万】【元】【+】【万】【元】【+】【万】【元】【=】【万】【元】【与】【之】【前】【相】【比】【,】【税】【费】【减】【少】【=】【万】【元】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【降】【税】【后】【,】【我】【国】【汽】【车】【整】【车】【平】【均】【税】【率】【%】【,】【零】【部】【件】【平】【均】【税】【率】【6】【%】【。】【<】【/】【p】【>】

【汽】【车】【进】【口】【关】【税】【降】【了】【,】【消】【费】【者】【能】【得】【什】【么】【实】【惠】【?】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【新】【华】【网】【北】【京】【5】【月】【2】【3】【日】【电】【国】【务】【院】【关】【税】【税】【则】【委】【员】【会】【2】【2】【日】【印】【发】【公】【告】【,】【经】【国】【务】【院】【批】【准】【,】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【7】【月】【1】【日】【起】【,】【将】【税】【率】【分】【别】【为】【2】【5】【%】【、】【2】【0】【%】【的】【汽】【车】【整】【车】【关】【税】【降】【至】【1】【5】【%】【,】【降】【税】【幅】【度】【分】【别】【为】【4】【0】【%】【、】【2】【5】【%】【;】【将】【税】【率】【分】【别】【为】【8】【%】【、】【1】【0】【%】【、】【1】【5】【%】【、】【2】【0】【%】【、】【2】【5】【%】【的】【汽】【车】【零】【部】【件】【关】【税】【降】【至】【6】【%】【,】【平】【均】【降】【税】【幅】【度】【4】【6】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【相】【当】【幅】【度】【降】【低】【汽】【车】【进】【口】【关】【税】【,】【将】【有】【利】【于】【推】【动】【供】【给】【侧】【结】【构】【性】【改】【革】【,】【促】【进】【汽】【车】【产】【业】【结】【构】【调】【整】【和】【转】【型】【升】【级】【,】【引】【导】【汽】【车】【产】【品】【提】【质】【增】【效】【,】【丰】【富】【国】【内】【市】【场】【供】【给】【,】【更】【是】【给】【国】【内】【消】【费】【者】【带】【来】【更】【丰】【富】【更】【实】【惠】【的】【消】【费】【体】【验】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【曾】【庆】【洪】【告】【诉】【我】【,】【他】【们】【今】【年】【又】【搭】【上】【了】【国】【企】【混】【改】【的】【头】【班】【车】【。】【<】【/】【p】【>】

TCL集团拟更名【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【广】【汽】【内】【部】【的】【三】【项】【制】【度】【改】【革】【力】【度】【也】【很】【大】【,】【高】【管】【能】【上】【能】【下】【,】【能】【进】【能】【出】【,】【收】【入】【能】【升】【能】【降】【,】【在】【国】【企】【里】【走】【在】【前】【列】【,】【无】【论】【是】【机】【制】【制】【度】【还】【是】【文】【化】【习】【惯】【,】【广】【汽】【是】【最】【不】【像】【国】【企】【的】【国】【企】【。】【 】【 】【 】【 】【难】【怪】【广】【汽】【走】【出】【了】【一】【条】【“】【以】【市】【场】【为】【导】【向】【,】【小】【投】【入】【快】【产】【出】【,】【滚】【动】【发】【展】【”】【的】【路】【径】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【具】【体】【如】【下】【图】【所】【示】【:】【以】【一】【辆】【到】【岸】【价】【为】【3】【0】【万】【元】【的】【进】【口】【车】【为】【例】【,】【关】【税】【下】【降】【之】【前】【的】【税】【费】【为】【:】【关】【税】【:】【3】【0】【0】【0】【0】【0】【*】【=】【7】【5】【0】【0】【0】【元】【消】【费】【税】【:】【1】【2】【5】【0】【0】【0】【元】【增】【值】【税】【:】【8】【5】【0】【0】【0】【元】【三】【者】【相】【加】【,】【税】【费】【=】【万】【元】【+】【万】【元】【+】【万】【元】【=】【万】【元】【在】【关】【税】【下】【降】【为】【1】【5】【%】【之】【后】【,】【关】【税】【:】【3】【0】【0】【0】【0】【0】【*】【=】【4】【5】【0】【0】【0】【元】【消】【费】【税】【:】【1】【1】【5】【0】【0】【0】【元】【增】【值】【税】【:】【7】【8】【2】【0】【0】【0】【元】【三】【税】【相】【加】【,】【税】【费】【=】【万】【元】【+】【万】【元】【+】【万】【元】【=】【万】【元】【与】【之】【前】【相】【比】【,】【税】【费】【减】【少】【=】【万】【元】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【其】【一】【,】【广】【汽】【是】【开】【放】【的】【先】【锋】【。】【 】【 】【 】【 】【如】【果】【说】【广】【东】【是】【中】【国】【开】【放】【的】【先】【行】【者】【、】【排】【头】【兵】【,】【广】【汽】【无】【疑】【担】【当】【了】【我】【国】【汽】【车】【行】【业】【开】【放】【的】【先】【锋】【队】【。】【 】【 】【 】【 】【最】【先】【与】【标】【致】【,】【后】【来】【是】【本】【田】【、】【丰】【田】【和】【三】【菱】【,】【以】【及】【菲】【克】【合】【资】【,】【虽】【历】【尽】【曲】【折】【与】【冲】【突】【,】【却】【得】【大】【于】【失】【而】【无】【怨】【无】【悔】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【相】【当】【幅】【度】【降】【低】【汽】【车】【进】【口】【关】【税】【,】【将】【有】【利】【于】【推】【动】【供】【给】【侧】【结】【构】【性】【改】【革】【,】【促】【进】【汽】【车】【产】【业】【结】【构】【调】【整】【和】【转】【型】【升】【级】【,】【引】【导】【汽】【车】【产】【品】【提】【质】【增】【效】【,】【丰】【富】【国】【内】【市】【场】【供】【给】【,】【更】【是】【给】【国】【内】【消】【费】【者】【带】【来】【更】【丰】【富】【更】【实】【惠】【的】【消】【费】【体】【验】【。】【<】【/】【p】【>】

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